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日志

 
 

【转载】中国打造最强执法船 碾压日本海上保安厅  

2014-06-12 08:39:54|  分类: 茶余饭后 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国打造最强执法船  碾压日本海上保安厅 - 纳兰容若 - 纳兰容若
 
    2014年1月23日,在中国南方某船厂,中国海警局在同一天下水海警1401和海警3306两艘大型执法公务船,这是中国近年来加大执法船队建设的一个缩影。针对日本海上保安厅先进的大型远洋执法船,中国海监和渔政等部门正在加大新型执法船队建设力度。据悉,正在建造和即将开工建造的大型执法船包括10艘4000吨级海警船、6艘3500吨级海监船、4艘5000吨级抗撞型海警船、4艘6000吨级海警船、11艘3500吨级渔政船和4艘以上的12000吨级大型海警船。这些执法船建成后,中国将拥有世界最强大的执法船队,其质量和数量将数倍于日本海上保安厅的船队,意义不言自明。

    目前,日本海上保安厅共拥有13艘3000吨级以上级别的执法船和38艘1000吨级执法船。其中有40%建造于80年代,已经老旧不堪。而我国未来的千吨级执法船规模将达到日本3至4倍的规模,在质量和数量上全面压倒日本海上保安厅。

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    据悉,新一代4000吨海上执法船是以海监50为蓝本的改进型船舶;新型渔政3000吨级执法船则为新研制船型,具备高航速,抗撞能力强的特点;5000吨级海警船是在8000kw级救捞船的基础上,稍作修改的综合多功能执法船,具备极强的撞击能力,在未来执法中对日本海上保安厅具备较大的战术优势;而新型6000吨级海上执法船,是在海巡01大型执法船的基础上改进而来,可以实现快速建造。


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据《朝日新闻》报道,日本海上保安厅将在2015年度,完成在钓鱼岛周边海域组建一支由12艘巡视船和400人组成的钓鱼岛专属团队的目标。目前,第11管区海上保安本部共有7艘1000吨以上的巡视船在活动,其中不少是从其他管区借调过来的。

为了实现12艘巡视船的配置,日本海上保安厅将在2012年度的补充预算案中列入了新造6艘1千吨级别巡视船的经费,计划在2015年度开始巡航。(图片为我国海巡01船)同一时期,中国开始针锋相对的发展新一代大型执法船队建设,力求在质量和数量上全面压倒日本海上保安厅。中国武船重工与国家海洋局在北京签订了9艘海监船建造合同,合同总价近25亿。

近年来,武船致力于打造国家最主要的公务船建造基地,在电力推进、DP-2定位、侧推、全回转舵桨装置等先进技术领域积累了丰富的经验。此次签订的5艘3000吨级海监船和4艘5000吨级海监船分别以工厂建造的中国海监50、海巡01为母型船。

作为后续船,为工厂缩短建造周期、降低目标成本奠定了基础。两型船将于年内开工。
 
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    图片为已经交付的中国海警局东海总队的4000吨级综合执法船。据悉,正在建造的12000吨级大型海警执法船将创造人类大型执法船之最,采用两个直八大型公务直升机机库设计,可装备新型无人执法直升机和其他直升机,带有大型坞舱。并首次配备一门76毫米口径主炮、2门30毫米或23毫米口径副炮,以及2挺12.7毫米高射机枪。

    此外,新万吨级海警船具备海上补给功能,可以为其他海上执法船进行补给,其最高航速达到25节。
 
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    图片为中国海警局北海总队的1401船。近期钓鱼岛局势、南海局势日益复杂,建造更多渔政船、海警船和海监船只,加快装备建设势在必行。中国海警南海总队负责人此前曾透露,目前正在加快装备建设,建造更多海监船只,以扩充海洋巡航执法的队伍,加强巡航。业内人士认为,在这一背景下,中国重工作为我国最强最大的海军舰船装备供应商和海洋工程产业的领跑者,具有显著的先发优势,其军工和海洋工程业务板块的未来发展令人期待。

    据悉,中国重工下属子公司武船重工近年来已先后承制了5种型号的海监船共11艘、维修3艘,目前在制的有8艘。

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    图片为新建造的我国新一代海监船。自2013年成立海警局之后,作为海上执法的“国家队”,其执法装备建设正在加速,原有的渔政、海监和海警各自的大型执法船队建设被整合。

    为了加快船队建设的脚步,中国正在从北到南的十多家船厂同时开工建造大量执法船队。

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    据悉,为了加快执法船队建设和建造的速度,新型执法船均采用现有船型改造的结构,这样做可以有效提高船厂建造速度。预计上述正在建造和即将开工建造的船只将在未来5年内全部交付。
 
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    针对日本海上保安厅先进的大型远洋执法船,我国海监和渔政等部门正在加大新型执法船队建设。

    据悉,正在建造和即将开工建造的大型执法船包括10艘4000吨级海监船、6艘3500吨级海监船、4艘5000吨级抗撞型海监船、4艘5500吨级海监船、11艘3500吨级渔政船和2艘12000吨级海监船。这些执法船建成后,中国将拥有世界最强大的执法船队,其质量和数量将数倍于日本海上保安厅的船队,意义不言自明。

    据新华社报道,由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的两个维权巡航编队,曾多次抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域,对钓鱼岛及其附属岛屿附近的海域进行维权巡航执法。据中国重工相关人士介绍,在上述6艘海监船中,有海监50在内的3艘海监船为武船重工所建造。其中,参与维权巡航的“海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船,型长98米,型宽15.2米,型深7.8米,排水量3336吨,采用了当今世界先进的ABB电力全回旋推进系统,最大航速18节,续航力大于8000海里,自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水仓系统,能抗12级台风,并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。

    海监船舶是完成海上执法、海洋调查和环境监测等任务的工作平台,也是履行维护海洋权益、海域使用管理和海洋环境保护职能不可或缺的准军事装备。

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    目前,日本海上保安厅共拥有13艘3000吨级以上级别的执法船和38艘1000吨级执法船。其中有40%建造于80年代,已经老旧不堪。而我国未来的千吨级执法船规模将达到日本3至4倍的规模,在质量和数量上全面压倒日本海上保安厅。

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    根据公司“2015年前实现非船和军品业务收入占比达55%以上”的目标,预计中国重工未来向军工、海洋工程和能源交通设备业务调整的趋势将持续。目前,中国重工39个子公司中的30个公司在全国13个省市全面布局海洋工程业务。

    公司目前年产各类钻井平台10座、各类海工特种船19艘、各类大型海工模块26组。

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    为了加快执法船进行巡航执法的能力,中国有关部门通过对海军退役舰艇进行改装,迅速获得了11艘2000吨级以上的大型执法船,这些应急执法船极大改善了海监和渔政部门的执法船队结构。

    据悉,还将一批海军舰艇在进行必要的改装后交付我国海洋执法部门使用。

    这些海军退役舰艇将作为新型执法船队交付前的应急执法力量,活跃在我国300万平方千米的海洋国土上。
 
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   2008年开始,国家海洋局“中国海监船建设项目二期工程”,即“十一五”期间再建1艘排水量3000吨级的远海海监船、2艘1500吨级海监船、4艘1000吨级Ⅱ型海监船。其中,1500吨级海监船将由七 一所设计,另外两种船型由七 八所设计。

    除此之外,我国还在2011年开始,建造36艘地方海监执法船建设工作。
    这36艘千吨级地方海监执法船将在未来两年全部交付完毕。 

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我国下一代4000吨海上执法船将采用全新设计,装备世界最顶级的动力和执法设备。
 
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中国海监执法船
 
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中国海监执法船巡航钓鱼岛

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中国海监执法船

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中国海监执法直升机
 
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 中国海监执法船

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